پایان نامه های رشته گردشگری

تمامی کالاها و خدمات این فروشگاه، حسب مورد دارای مجوزهای لازم از مراجع مربوطه میباشند و فعالیتهای این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است.
درباره فروشگاه
برای کسب نتیجه بهتر لطفا مطالب خود را در سایت جستجو کنید، با جستجو کردن به نتایج بهتری خواهید رسید. کلیه ی محصولات این سایت بلافاصله بعد از پرداخت آنلاین قابل دانلود می باشند، همچنین لینک دانلود فایل نیز بلافاصله همزمان با خرید آنلاین به آدرس ایمیل شما ارسال خواهند شد.
   

بررسی رابطه بین طرحواره‌های ناسازگار اولیه و پریشانی روانشناختی در دانشجویان

زهرا حسینی 1396/06/28 دسته بندی : پایان نامه 1
تعداد صفحات : 62 صفحه

فصل اول: کلیات تحقیق

مقدمه

بیان مسئله پژوهش

اهمیت و ضرورت پژوهش

اهداف پژوهش

فرضیات پژوهش

متغیرهای پژوهش

تعریف نظری متغیرها

تعریف عملیاتی متغیرها

فصل دوم: مبانی نظری و پیشینه تحقیق

مقدمه

پیشینه پریشانی روانی و طرحواره های ناسازگاراولیه

تعریف پریشانی

انواع پریشانی

ماهیت پریشانی روانشناختی

پیشینه تحقیق

فصل سوم: روش تحقیق

مقدمه

طرح پژوهش

جامعه آماری

نمونه و روش نمونه گیری

ابزارهای جمع آوری اطلاعات

پرسشنامه

روایی و پایایی پرسشنامه

پایائی یا اعتماد پرسشنامه

روش اجرای پژوهش

روش تجزیه و تحلیل داده‌ها

پرسشنامه پریشانی روانشناختی کلسر

خلاصه فصل

فصل چهارم: تجزیه و تحلیل داده ها

فصل پنجم: بحث و نتیجه گیری

مقدمه

خلاصه تحقیق (نتیجه گیری)

نتیجه گیری برآمده از آمار توصیفی

نتیجه گیری برآمده از آمار استنباطی

پیشنهادات تحقیق

منابع و مآخذ

ضمایم

file logo
خرید و دانلود | 9,000 تومان
گزارش تخلف به پلیس سایت
» ادامه مطلب ...
   

رابطه بین خودکارآمدی معلم با انگیزش و پیشرفت تحصیلی دانش آموزان

زهرا حسینی 1396/06/28 دسته بندی : پایان نامه 1
تعداد صفحات : 87 صفحه

فصل اول: کلیات تحقیق

مقدمه

بیان مسئله

اهمیت و ضرورت انجام تحقیق

اهداف تحقیق

هدف کلی

اهداف جزئی

فرضیه‌های تحقیق

فرضیه اصلی تحقیق

فرضیه های فرعی تحقیق

تعریف اصطلاحات

تعاریف مفهومی اصطلاحات

تعاریف عملیاتی اصطلاحات

فصل دوم: ادبیات و پیشینه تحقیق

خودکارآمدی معلم

خودكارآمدي معلم چيست و چرا اهميت دارد؟

اقسام خودكارآمدي

خودكارآمدي براي عملكرد

خودكارآمدي براي يادگيري

ديدگاه اشتون

مقياس كوتاه ميگلي و همكاران

ديدگاه و مقياس گيبسون و دمبو از خودكارآمدي معلم

مدل چند بعدي تاشانن- موران و همكاران

جنسیت و خودکارآمدی

تأثیر زمینه های فرهنگی و اجتماعی روی باورهای خودکارآمدی

نقش باورهای خودکارآمدی در انگیزش افکار و انتخاب اهداف آگاهانه

تأثیر بافت خانواده بر باورهای خودکارآمدی

تأثیر دوستان و همسالان

نقش مدرسه

رشد خودکارآمدی به واسطه تجارب مرحله گذار نوجوانی

خودکارآمدی مرتبط با بزرگسالی

راهبردهای بهبود خودکارآمدی

چگونگی تاثیر درک خود کارآمدی بر تجربه و فعالیت

مراحل رشد خودکارآمدی

كارآمدي معلم

برخی از نظریه های مربوط به خودکارآمدی

انگیزش

تحقیقات جدید مربوط به انگیزش نو ظهور

پاداش درونی و جریان

مفهوم انگیزش پیشرفت

عوامل ايجاد انگيزش

پژوهش هاى مربوط به انگيزش

نقش انگيزش در يادگيرى

برخی از نظریه های انگیزش

پیشرفت تحصیلی

تعاریف پیشرفت تحصیلی

معیارهای پیشرفت تحصیلی

عوامل مهم تأثیرگذار بر پیشرفت تحصیلی

اضطراب پیشرفت

دلایل اضطراب پیشرفت

کاهش اثرات منفی اضطراب

خانواده و پیشرفت تحصیلی

ارزشها و انتظارات والدین و پیشرفت تحصیلی

شرایط اجتماعی و اقتصادی و  پیشرفت تحصیلی

سطح تحصیلات والدین و پیشرفت تحصیلی

مدرسه و پیشرفت تحصیلی

انتظارات معلم و پیشرفت تحصیلی

نمره و ارزشیابی و پیشرفت تحصیلی

خودکارآمدی و پیشرفت تحصیلی

تحقیقات انجام شده در داخل کشور

تحقیقات انجام شده در خارج کشور

فصل سوم: روش تحقیق

روش تحقيق

روش تحقیق

جامعه آماري، گروه‌هاي نمونه و روش نمونه‌گيري

نحوه‌ی جمع آوري اطلاعات و روايي و پايايي آنها

پرسشنامه مهارت‌هاي خودکارآمدی

پرسشنامه انگیزش

روش اجرا

فصل چهارم: تجزیه و تحلیل داده ها

مقدمه

آمار توصیفی

آمار استنباطی

فصل پنجم: بحث و نتیجه گیری

مقدمه

خلاصه تحقیق (نتیجه گیری)

نتیجه گیری برآمده از آمارتوصیفی

نتیجه گیری برآمده ازآماراستنباطی

پیشنهادات تحقیق

پیشنهادات آتی

فهرست منابع

file logo
خرید و دانلود | 10,000 تومان
گزارش تخلف به پلیس سایت
» ادامه مطلب ...
   

بررسی آلودگی صوتی در صنعت نساجی

بهرام محمدپور 1396/06/27 دسته بندی : متفرقه 1
تعداد صفحات : 62 صفحه

مقدمه

چکیده تئوریک اصوات

خواص فیزیکی صوت

انواع صوت

اثرات صدا بر انسان

اندازه گیری صوت

شدت صدا

توان صدا و تراز توان صدا

تراز فشار صوت

انتقال صدا

جذب صدا

انعکاس صوت

صوت طنین انداز

قانون جرم

جذب و عایق بندی

کنترل عملی آلودگی صدا در صنعت نساجی

OSHA

مشکلات سروصدا در صنعت نساجی

خلاصه ای از نمونه سطوح صدای تجهیزات نساجی

امکان پذیر بودن کنترل سروصدا

آنالیز اقتصادی

ریسندگی

راه حلها در ریسندگی

ماشینهای بافندگی

سطوح فشار صدا در سالنهای بافندگی با انواع ماشینهای بافندگی

عملیات تاب

ماشینهای بافندگی سوزنی

ماشینهای نواربافی

هواکشهای تهویه

طنین

موتورها

پرده های صداگیر

استانداردهای صوتی مختلف در صنعت

اثرات سوء صدا بر انسان

اثرات فیزیولوژیکی و پاتولوژیکی

عوامل موثر در ایجاد کری شغلی

آزمایشات شنوایی سنجی

محافظت شنوایی

دستگاه اندازه گیری تراز صوت

گزارش عملی

آزمایشات انجام شده

پیشنهاداتی در زمینه روشهای کنترل سروصدا

منابع و مآخذ

file logo
خرید و دانلود | 6,000 تومان
گزارش تخلف به پلیس سایت
» ادامه مطلب ...
   

پاورپوینت اصول و روشهای اجرای بتن پیش تنیده و پس تنیده

فیض اله رحیمی سرداری 1396/06/26 دسته بندی : پاورپوینت 1
تعداد صفحات : 74 صفحه

اعمال نیروهایی به سازه علاوه بربارهایی که سازه برای تحمل آنها طراحی می شودبه منظورافزایش ظرفیت باربری سازه؛یابه عبارتی دیگرایجادیک تنش ثابت به هرنحودلخواه وبه اندازه ی موردنیازدریک عضوبتنی.

دراثراین تنش،مقداری ازبارهای مرده وزنده درعضوبتنی،خنثی شده ودرنتیجه مقاومت باربری آن افزایش می یابد.

این تکنولوژی،یکی ازجدیدترین فرم های ساختمان سازی است

تعریف

سقفهای بتنی دپیش تنیده

مفهوم

کاربرد

عملکرد

مزایا

معایب

الزامات

مفهوم پیش تنیدگی

تاریخچه

معرفی سیستم پیش تنیدگی

مقایسه ی بتن پیش تنیده بابتن (آرمه)

روش ها

کاربردها

عمل تصحیح درمحاسبات

طراحی سازه

مزایای استفاده

تصاویر

منابع

file logo
خرید و دانلود | 7,000 تومان
گزارش تخلف به پلیس سایت
» ادامه مطلب ...
   

کاربرد یاتاقان های مغناطیسی

بهرام محمدپور 1396/06/23 دسته بندی : رشته مکانیک 1
تعداد صفحات : 59 صفحه

یاتاقان مغناطیسی که شافت را به جای تماس مکانیکی با نیروی مغناطیسی به حالت تعلیق در می آورند، چند دهه است که در صنعت مورد استفاده قرار می گیرند. یاتاقان های مغناطیسی مزایای فراوانی، از جمله توانایی کار در سرعت های بالا و قابلیت عملکرد بدون روغن کاری در محیط خلاء را به استفاده کنندگان عرضه می کنند. این یاتاقان ها بدون اصطکاک کار می کنند، فرسایش کمی دارند، در حین دوران ارتعاشات بسیار کمتری نسبت به بقیه یاتاقان ها ایجاد می کنند، می توانند مکان شافت را به دقت کنترل کنند، نیروهای خارجی وارد بر شافت را اندازه بگیرند و حتی شرایط کاری ماشین را تصویر کنند.

امروزه رشد تکنولوژی، به ویژه در کنترل و پردازش دیجیتال، یاتاقان های مغناطیسی را به سوی طراحی نیرومندتر و به صرفه تر نسبت به گذشته هدایت کرده است. یاتاقان های امروزی برای محدودهِی گسترده ای از کاربردها، از تجهیزات نیمه هادی گرفته تا میکرو توربین ها و کمپرسورهای سرد سازی و پمپهای خلاء، مناسب هستند .

فصل اول: ظهور یاتاقان مغناطیسی

اساس کار یاتاقان مغناطیسی

سیستم های کنترل

ملاحظات طراحی

کاربردهای مختلف

فصل دوم: اصول و مبانی یاتاقان مغناطیسی

یاتاقان های مغناطیسی

اجزای یاتاقان مغناطیسی و عملکرد هر یک

یاتاقان ها وو سنسورها

سیستم کنترل

الگوریتم کنترل

فصل سوم: مزایا و محدودیت ها

قابلیت اعتماد بالا

پاکیزگی

کاربرد در سرعت های بالا

کنترل موقعیت و ارتعاشات

شرایط خاص

طراحی، ارتقا و آزمایش دستگاهها

عیب یابی ماشین / ماشین های هوشمند

فصل چهارم: یاتاقان های مغناطیسی چگونه کار می کنند

یاتاقان های شعاعی

یاتاقان های کف گرد

فصل پنجم: ماهیت سیستم کنترل

سنسورها

کنترلر

تقویت کننده ها

فصل ششم: سیستم کنترل چگونه کار می کند

کنترلر

فیلتر پایین گذر

صفر ها و قطب های اضافی

فیلترهای notch

مجاورت سنسورها

فصل هفتم: خصوصیات دینامیکی روتور

فصل هشتم: یاتاقان کمکی

فصل نهم: کنترل تطبیقی ارتعاشات

خصوصیات کنترل تطبیقی ارتعاشات

فرایا و فواید کنترل تطبیقی

فصل دهم: کاربردها

صنایع هوایی _ دفاعی

توربین های گاز و سانتریفیوژها

کمپرسورها

تولید انرژی توزیعی

ژنراتوهای سرعت بالا

ماشین های ابزار

واحد تست و آزمایش

تجهیزات خلاء

فاقد منابع

file logo
خرید و دانلود | 5,000 تومان
گزارش تخلف به پلیس سایت
» ادامه مطلب ...
   

بهینه سازی ترمودینامیکی سیکل ترکیبی

بهرام محمدپور 1396/06/22 دسته بندی : رشته مکانیک 1
تعداد صفحات : 57 صفحه

بهینه سازی زمینه های علوم مهندسی و تجارت را در بر می گیرد در فیزیک اصول بهینه سازی بسیار مختلفی بیان شده اند که پدیده های طبیعی در زمینه نور شناسی و مکانیک کلاسیک را شرح می دهد.

هدف از بهینه سازی پیدا کردن مقادیری از متغییر در فرایند هست به طوری که بهترین مقدار معیار عملکرد شود.

بهینه سازی با انتخاب بهترین حالت از میان توام مجموعه به وسیله روش های کمی کار آمد مربوط می شود.

چرا مهندسین به بهینه سازی علاقمند هستند چه فوایدی از بهینه سازی همراه با تصمیم گیری شهودی حاصل می شود مهندسین برای بهبود طراحی اولیه تجهیزات کار می کنند و برای بهبود عملکرد تجهیزات در هنگام نصب به منظور دستیابی به بیشترین سود کمترین هزینه و حداقل انرژی مصرفی و غیره تلاش می کنند.

فصل اول: بهینه سـازی

مقدمه

فرمول بندی مساله به منظور بهینه سازی

تاریخچه اگزرژی

فصل دوم: سیکلـها

اساس کار توربین گاز

اصول ترمودینامیکی توربین گاز

نیروگاه گازی سیکل ساده

سیکل های توربین گاز با تزریق بخار

اساس فرآیند تزریق بخار

آلودگی های ناشی از سیستم تزریق بخار

کلیات

راندمان کلی نیروگاهای سیکل ترکیبی

سیکل های ترکیبی با دیگ بازیافت گرما

سیکل های ترکیبی با فشار چند گانه برای بخار

پارامتر های مهم در طراحی بویلر بازیافت سیکل ترکیبی

فصـل سوم: مبانی و مفاهیم اگزرژی

وجه تمايز انرژي واگزرژي

مباني نظري مفهوم اگزرژي

تركيب قوانين اول ودوم ترموديناميك (اگزرژي)

محاسبه اگزرژی یک حجم کنترل

روش واحدی

روش کاربرد آنالیز اگزرژی برای سیستمهای فرآیندی

آنالیز اگزرژی فرایند های ساده

فرآیند های انبساط در نیروگاه ها

محاسبۀ اگزرژی شکلهای مختلف انرژی

اجزاء اگزرژی فیزیکی

تلفات اگزرژی اجتناب پذیر و تلفات اگزرژی اجتناب ناپذیر

روشهای محاسبۀ اتلاف اگزرژی

رو ش جریانی

روش واحدی

روش کاربرد آنالیز اگزرژی برای سیستمهای فرآیندی

موازنۀ اگزرژی یک دیاگرام جریانی

فصل چهارم: تحلیل سیکل ترکیبی براساس آنالیز اگزرژی

معرفی سیکل مورد مطالعه

فرضیات مورد استفاده

روابط اجزاء سیکل

کمپرسور هوا

کمپرسور سوخت

محفظه احتراق

توربین گاز

مولد بخار بازیافت حرارت (HRSG)

توربین بخار

پمپ ها

روابط کلی سیکل

فصل پنجم: نتایج و نمودارها

مقدمه

بررسی تاثیر پارامترها روی سیکل برایتون

اثر راندمان کمپرسور

اثر راندمان توربین گاز

اثر راندمان محفظه احتراق

اثر راندمان

اثر دمای محیط

اثر تزریق بخار محفظه احتراق

اثر درما ورودی به توربین گاز (TIT) همراه اثر تزریق بخار

جمع بندی

بررسی سیکل ترکیبی با یک سطح فشار

اثر راندمان کمپرسور

اثر راندمان توربین گاز

جمع بندی

منابع و مآخذ

file logo
خرید و دانلود | 6,000 تومان
گزارش تخلف به پلیس سایت
» ادامه مطلب ...
   

ساخت سیستم خنک کاری هوشمند خودرو

بهرام محمدپور 1396/06/22 دسته بندی : رشته مکانیک 1
تعداد صفحات : 111 صفحه

موتورهای بنزینی گرچه تا حدزیادی بهبود یافته‌ و اصلاح شده‌اند، اما هنوز بازده بالایی برای تبدیل انرژی شیمیایی به توان مکانیکی ندارند. بیشترین میزان انرژی موجود در بنزین (شاید ۷۰درصد) به گرما تبدیل می‌شود و مهم‌ترین وظیفه سیستم خنک‌کاری خودرو، مراقبت و استفاده صحیح از گرمای ایجاد شده است.

در واقع، نخستین وظیفه سیستم خنک‌کاری خودرو، جلوگیری از گرم‌شدن بیش از حد مجاز خودرو ازطریق انتقال گرما به هوای بیرون خودرو است. موتور خودرو، بهترین عملکرد را در دمای مناسب و بهینه بالای خود دارد. وقتی موتور سرد است، عملکرد اجزای آن با نقصان مواجه می‌شود و بازده موتور کمتر و در نتیجه آلودگی ایجاد شده بیشتر می‌شود. بنابراین، دیگر وظیفه مهم سیستم خنک‌کاری خودرو این است که به موتور اجازه دهد با سرعت ممکن به دمای بالای بهینه و مناسب برسد و گرم شود، سپس موتور را در دمایی ثابت نگه دارد.

درون موتور خودرو، سوخت به طور دائم می‌سوزد و عمل احتراق انجام می‌شود. گرمای حاصل از احتراق، به میزان زیادی از طریق اگزوز خارج می‌شود، اما مقداری از گرمای ایجاد شده به داخل موتور رسوخ کرده و باعث افزایش دما و در نهایت گرم شدن موتور می‌شود. موتور، زمانی خوب کار می‌کند که دمای مایع سردکننده، حدود ۹۳درجه سانتی‌گراد یا حدود ۲۰۰ درجه فارنهایت باشد.

در این دما محفظه احتراق به اندازه کافی گرم می‌شود تا احتراقی بهتر و آلودگی کمترحاصل شود. لزجت روغن موتور کمتر (در اندازه استاندارد) و در نتیجه عملکرد اجزای آن روانتر و درنهایت میزان اتلاف توان موتور کمتر می‌شود. فرسایش قطعات و اجزای فلزی کمتر می‌شود.

در این دما محفظه احتراق به اندازه کافی گرم می‌شود تا احتراقی بهتر و آلودگی کمترحاصل شود. لزجت روغن موتور کمتر(در اندازه استاندارد) و در نتیجه عملکرد اجزای آن روانتر و درنهایت میزان اتلاف توان موتور کمتر می‌شود. فرسایش قطعات و اجزای فلزی کمتر می‌شود.

خنک کاری داخل موتور بوسیله مایع خنک کاری انجام می گیرد که در بیشتر موارد ترکیبی از آب و ضدیخ است.این مایع خنک کاری بوسیله واتر پمپ در داخل موتور به حرکت در می آید.در سیستم های که امروزه در تمام دنیا رایج است واتر پمپ بوسله تسمه و دو عدد پولی که یکی به واتر پمپ و دیگری به میل لنگ وصل شده است انرژی و توان لازم برای حرکت خودرا از میل لنگ خودرو تامین می کند و به همین دلیل مقداری از توان تولید شده توسط موتور باید صرف به حرکت درآوردن واتر پمپ می شود تا این قطعه بتواند آب را به خوبی داخل محفظه موتور و رادیاتور به حرکت در بیاورد. این امر بدین معنی است که در اینجا ما مقداری اتلاف انرژی داریم که هم بدلیل وجود تسمه و پولی ها است و دیگری اتلاف توانی است که واتر پمپ از موتور خودرو می گیرد تا به حرکت در بیاید.

سرعت حرکت واتر پمپ با سرعت شفت پمپ که بوسیله تسمه نیروی خود را از میل لنگ می گیرد برابر است و پس از اینکه موتور خودرو گرم شود واتر پمپ باید برای سرد کردن موتور با سرعت شفت بگردد.

فصل اول: معرفی سیستم خنک کاری خودرو

سیستم روغن کاری

جهت عکس جریان به دو دلیل مناسب نیست

اثرات افزایش دمای کارکرد موتور

اثرات کاهش دمای کارکرد موتور

وظیفه سیستم خنک کاری

انواع سیستم خنک کاری

سیستم خنک‌کاری با هوا (AirCooled System)

سیستم خنک‌کاری با مایع LiquidCooled System

موتور، بلوک موتور و سرسیلندر

رادیاتور

لوله های رادیاتور

لوله با پره

رادیاتور لانه زنبوری

طرز قرار گرفتن رادیاتور خودرو

رادیاتور عمودی

رادیاتور افقی

ملاحظات طراحی رادیاتور

رادیاتور و نحوه انتقال حرارت از سیال گرم به هوا

انواع رادیاتور

درب رادیاتور

درب رادیاتورساده

درب فشاری رادیاتور

فن خنک کننده سیستم خنک کاری

واتر پمپ

سیستم لوله‌کشی یا مسیرها و مجراهای تعبیه شده در سیستم خنک‌کاری

مایع خنک کننده

طریقه امتحان ضدیخ

ترموستات

انواع ترموستات

ترموستات فانوسی

نصب و بازید ترموستات

ساختمان ترموستات

طرز بستن ترموستات

طریقه آزمایش ترموستات

بخاری یا سیستم گرمایش خودرو

منبع انبساط

تسمه

فصل­ دوم: پمپهای هیدرولیکی گریز از مرکز

ساختمان و طرز کار پمپ های هیدرولیکی

پمپ ها در صنعت هيدروليک به دو دسته کلى تقسيم مى شوند

پمپ هاى با جابجايى مثبت

پمپ ها با جا به جايى غير مثبت

تاریخچه پمپ گریز از مرکز

پمپ گریز از مرکز چگونه کار می کند

دسته بندی پمپ های گریز از مرکز

پمپ های جریان شعاعی

پمپ های جریان مختلط

پمپ های جریان محوری

پروانه ها

تیغه

مزایا و معایب استفاده از پمپ گریز از مرکز

نابالانسی در پمپ های گریز از مرکز

دلایل بروز نابالانسی

نحوه انتخاب پمپ در سیستم های هیدرولیکی

نحوه انتخاب پمپهاي هيدروليك

نتیجه گیری

فصل­ سوم: واتر پمپ مکانیکی

ساختمان واترپمپ مکانیکی

وظیفه و کار واترپمپ

طراحی واتر پمپ

محاسبات مربوط به واتر پمپ

محاسبه توان مصرفی واترپمپ

سرعت مخصوص واتر پمپ

راندمان حجمی

محابه راندمان هیدرولیکی واتر پمپ

راندمان مکانیکی

توان مصرفی واتر پمپ

فصل­ چهارم: موتور الکتریکی

مقدمه

انواع موتورهای الکتریکی

موتورهای DC

موتورهای میدان سیم پیچی شده

موتورهای یونیورسال

موتورهای پله‌ای

موتورهای خطی

فصل­ پنجم: واتر پمپ الکتریکی

شرح ساختمان و کار کرد واتر پمپ الکتریکی

نحوه کارکرد و اجزای سیستم خنک کاری هوشمند

ضریب اطمینان موجود در سیستم

مزایای این سیستم

مدارات الکتریکی و نحوه کار آن در سیستم شماتیک ساخته شده بدون واحد کنترل

اجزاء تشکیل دهنده سیستم

آزمایش با واتر پمپ الکتریکی در خودرو ROA (یکی از محصولات ایران خودرو)

محل نصب واتر پمپ الکتریکی

مقایسه پارامترهای واترپمپ

فصل­ ششم: طراحی مدل بهینه سازی شده واتر پمپ الکتریکی برای خودرو

آنالیز پارامتر های مختلف در طراحی واتر پمپ الکتریکی

پارامتر های مدل مربوط به محاسبات واتر پمپ الکتریکی

هندسه اجزای موتور الکتریکی

هندسه و اجزای پمپ

آنالیز دمای واتر پمپ الکتریکی

مدل مقاومت گرمایی موتور الکتریکی

فصـل هفتم: نتیجه گیـری

مراجع و مآخذ

file logo
خرید و دانلود | 7,000 تومان
گزارش تخلف به پلیس سایت
» ادامه مطلب ...
   

بررسی تأسیسات ايستگاههاي سوخت گيري CNG

بهرام محمدپور 1396/06/22 دسته بندی : رشته مکانیک 1
تعداد صفحات : 77 صفحه

CNG چيست؟

CNG مخفف عبارت (Compress Natural Gas) كه معني لغوي آن گاز طبيعي فشرده مي باشد كه در درجه حرارت معمولي و در فشار 200 الي 250 اتمسفر نگهداري مي شود.

گاز طبيعي كه حاصل تجزيه مواد ارگانيك در لايه هاي زير زميني است در مخازن عظيم هيدرو كربني زير زمين تشكيل و تجمع مي يابد تركيب گاز طبيعي متشكل از 80 درصد متان كمتر از 12 درصد اتان و 8 درصد گازهاي ديگر است و مي تواند بعنوان سوخت در خودروها و يا جايگزيني براي سوخت هاي فسيلي مورد استفاده قرار گيرد.

CNG با توجه به شرايط اقليمي ايران و با توجه به وجود شبكه گسترده توزيع گاز جايگزين بسيار مناسبي براي ديگر سوختهاست، زيرا هم هزينه سوخت كمتري را به استفاده كننده تحميل كرده و هم نقش بسزايي در بهبود وضع آلودگي هوا ايفا مي كند همچنين داراي درجه اكتان 13 است كه بعنوان سوخت خودرو بسيار مناسب مي باشد.

از همه مهمتر با مصرف CNG استفاده منابع طبيعي كشور نيز وضع بهتري پيدا خواهد كرد.

گاز طبيعي نسبت به هوا سبكتر است و به همين دليل در صورت نشت گاز از مخازن ذخيره سوخت و ديگر اجزا به سرعت به سمت بالا حركت مي كند. دماي اشتعال گاز طبيعي تقريباً دوبرابر بنزين است كه همين باعث مي گردد خطر انفجار يا آتش سوزي خوردهاي گاز سوز به شدت كاهش يابد جدا از مشخصات فيزيكي و شيميايي گاز طبيعي، مخازن تخليه گاز طبيعي CNG با استحكام بيشتري در مقايسه با باك هاي معمولي استفاده شده در خودرو ها ساخته مي شود. كليه مخازن ذخيره اين گاز مي توانند به شير جلوكيري از جريان بيش از حد مجهز بوده كه در صورت كاهش ناگهاني فشار نسبت به قطع مسير خروج گاز اقدام كنند.

هم اكنون مصرف روزانه بنزين كشور 56 ميليون ليتر است كه از اين مقدار 40 ميليون ليتر در پالا يشگاههاي داخلي توليد مي شود و مقدار 16 ميليون ليتر واردات داريم كه سالانه رقمي حدود 7/1 ميليارد دلار از بودجه عمومي را به خود اختصاص مي دهد كه بر اساس يارانه انرژي وارداتي بالغ بر 860/103 ميليارد ريال است يعني در حدود 165 دلار در سال براي هر نفر كه با اين حساب سالانه حداقل 13 ميليارد دلار يارانه انرژي مي دهيم از طرفي ايران دومين كشور دارا ي منابع و مخازن زير زميني گاز طبيعي در بين كشورهاي جهان و تقريباً 15 درصد از كل مخازن و منابع گاز طبيعي جهان در كشورمان وجود دارد. در صورتي كه ما بتوانيم از گاز طبيعي بعنوان سوخت جايگزين در خودروها و نيروگاهها و … استفاده نماييم علاوه بر كاهش واردات بنزين و كاهش هزينة دولت براي پرداخت يارانة بنزين توانسته ايم از منابع و مخازن عظيم زيرزميني گازطبيعي استفاده كنيم.سازمان بهينه سازي مصرف سوخت كشور كه در سال 1379 تاسيس شده است متولي اين امر ميباشد.

بخش اول: ايستگاههاي سوخت گيري CNG

مقدمه

ايستگاههاي سوخت رساني CNG

ايستگاههاي سوخت رساني كند

ايستگاههاي سوخت رساني سريع

ايستگاههاي سوخت رساني مادر – دختر

تجهيزات ايستگاههاي سوخت رساني CNG

كمپرسور

مقدمه

طراحي كمپرسور

مخازن

انواع مخازن

طراحي مخازن

خشك كن

كيفيت CNG

دماي نقطه شبنم

معيارهاي طراحي

انواغ روشهاي نم گيري

محل نصب خشك كن

انواع خشك كن ها

پيشنهادات

توزيع كننده

فشار سوخت دهي

جبران دما

محدوديت هاي عملي

اجزا توزيع كننده

شكلهاي مربوط به بخش اول

بخش دوم: ترجمه دفترچه راهنماي عيب يابي و تعمير كمپرسور مدل

IODM

Aspro Delta Compression SRL

شكلهاي مربوط به بخش دوم

منابع

file logo
خرید و دانلود | 7,000 تومان
گزارش تخلف به پلیس سایت
» ادامه مطلب ...
   

انتقال حرارت به سیالات

بهرام محمدپور 1396/06/22 دسته بندی : رشته مکانیک 1
تعداد صفحات : 112 صفحه

انتقال حرارت به سیالات با خواص متغیر موضوعی است که از بیش از نیم قرن پیش مورد توجه محققان قرار گرفته است. خواص ترمودینامیکی و انتقالی در سیالات معمولا تابعی از دما و فشار سیال است. این خواص در دماها و فشارهای معمولی تقریبا ثابت است. یکی از پیچیده ترین وکلی ترین سیال با خواص متغیر و تابع شدید دما و فشار سیال فوق بحرانی می باشد. این سیال بدلیل تغییر بسیار زیاد خواص آن بخصوص در نقطه بحرانی بسیار مورد توجه است و همواره به عنوان یک سیال خواص متغیر کامل مورد استفاده قرار می گیرد. در اینجا نیز با توجه به ویژگی های این سیال که در ادامه شرح داده خواهد شد و همچنین به عنوان پیچیده ترین نوع سیال خواص متغیر که میتوان انواع دیگر از سیالات با خواص متغیر را حالت خاصی از این سیال دانست از این سیال به عنوان سیال پایه و خواص متغیر استفاده میشود.

فصل اول: مقدمه

سيال فوق بحراني

كاربردهاي سيالات فوق بحراني

مزاياي روش scwo عبارتند از

شماي كلي انتقال حرارت

خواص فيزيكي حرارتي

انتقال حرارت در فشارهاي فوق بحراني

اثر شناوري

اثر شتاب حرارتي

فصل دوم: مروري بر مطالعات گذشته

مقالات بازبيني

روشهاي پيش بيني

اخلال انتقال حرارت

اثر شتاب حرارتي

فصل سوم: معادلات حاكم

معادلات لحظه اي حاكم

فرضيات ساده كننده

معادلات متوسط زماني حاكم بر جريان

شرايط مرزي

مدل يك بعدي

مدل رياضي معادلات با حذف شتاب

فصل چهارم: مدلسازي و حل عددي

مدل آشفتگي

ايجاد شبكه غيريكنواخت

روش حل عددي

فصل پنجم: ارزيابي مدل و بررسي نتايج

پايداري حل عددي

اثر ضريب افزايش اندازه مش‌ها

تأثير مدل آشفتگي

اثر قطر لوله بر انتقال حرارت

اثر شار جرمي بر انتقال حرارت

اثر شار حرارتي

مقايسه نتايج حل عددي با داده‌هاي آزمايشگاهي

برر سي اثر شتاب

فصل ششم: نتيجه گيري و پيشنهادات

پيشنهادات

همراه با تصاویر و جداو ل

فاقد منبع

file logo
خرید و دانلود | 6,000 تومان
گزارش تخلف به پلیس سایت
» ادامه مطلب ...
   

بررسی و معرفی بخشهای مختلف نیروگاه گازی

بهرام محمدپور 1396/06/21 دسته بندی : رشته مکانیک 1
تعداد صفحات : 121 صفحه

مقدمه

فصل اول: کد شناسایی KKS

ساختار شناسایی کننده ها

استفاده از شناسایی کننده ها

فصل دوم: تشریح کلی نیروگاه گازی

پیکربندی نیروگاه

جانمایی نیروگاه

اصول طراحی

پیکربندی سیستم های الکتریکی

مشخصات سوخت

حفاظت از محیط زیست

فصل سوم: اطلاعات عمومی در مورد قطعات توربین گازی

مقدمه

مواد و جنس قطعات توربین گازی

ابعاد و وزن قطعات توربین گازی

فصل چهارم: توربین گازی V94.2

مقدمه ای بر توربین گازی

اصول طراحی توربین گازی V94.2 به طور کلی

محفظه احتراق

کمپرسور

دیفیوزر

یاتاقان ها

گرداننده

فصل پنجم: سامانه های توربین گازی V94.2

سامانه هوای ورودی

سمانه Blow Off

سامانه Co2

سامانه آتش نشانی

سامانه سوخت گاز

سمانه سوخت گازوئیل

سامانه جرقه زدن

سمانه روغن بالابر

سامانه خنک سازی توربین گازی

فصل ششم: کنترل دمای توربین گازی

فلسفه کنترل دمای GT

فصل هفتم: مجرای ورودی هوا در نیروگاه گازی

شرح سامانه

سرعت عبور هوا

عایق صدا

سامانه ضد یخ

سامانه تمیز کردن خودکار فیلتر ها

فصل هشتم: مجرای واگذاری اگزوز

شرح سامانه

قسمت های اصلی و وظیفه هر یک

دودکش

ساختار فلزی پایه دودکش

اتصال قابل انعطاف

دایورتر

صفحه مسدود کننده

فصل نهم: ابزار و ابزار مخصوص تعمیرات

ابزار استاندارد

تجهیزات معمولی

تجهیزات مخصوص

ابزار مخصوص

نتیجه گیری

منابع و ماخذ

file logo
خرید و دانلود | 4,000 تومان
گزارش تخلف به پلیس سایت
» ادامه مطلب ...
گزارشات
تاریخ تاسیس: 1395/10/12
افراد آنلاین:
رنک فروش کاربر:
کدهای ویژه
Powered By PnuBlog.CoM